Встраиваемые светодиодные дорожные маркеры LED

Системы освещения дорог в настоящее время широко признаны необходимыми для управления транспортными потоками в широком спектре приложений. На практике такие системы работают значительно выше дорожного покрытия и используют ряд общеизвестных и общепринятых цветов с подсветкой в ​​определенных ориентациях, чтобы сделать сообщение водителю ясным и однозначным, тем самым улучшая проезд дороги и повышая при этом аспекты безопасности.

Дорожки на дорогах традиционно обозначаются пассивным способом с помощью отражающих дорожных шпилек и краски с хорошей видимостью, часто в сочетании с другими отражателями на коротких стойках по бокам шоссе. Однако на оживленных дорогах с ближним светом фар эти «пассивные дорожные гвоздики» труднее разглядеть, а диапазон видимости резко уменьшается, тогда как во влажных условиях они могут стать полностью невидимыми. В последнее время появилось несколько новых «мощных дорожных шпилек» (активных дорожных шпилек) в качестве опций для проектировщиков дорог, и здесь рассматривается простой подход к новой тенденции.

«Солнечный светодиодный дорожный маркер» - это не что иное, как «активный дорожный стержень» с функцией автоматического переключения, реализованный с использованием комбинации небольшой солнечной панели, перезаряжаемой ячейки и схемы светодиодного драйвера.

Схема гвоздика на солнечной дороге
солнечная дорожная разметка

Солнечная панель: здесь используется солнечная панель с номиналом 3 В / 100 мА (0,3 Вт). Такие панели широко доступны по цене менее $ 2. Выход солнечной панели (SP1) напрямую подключен к перезаряжаемой ячейке (B1) через обычный кремниевый диод 1N4007 (D1).
Перезаряжаемая батарея: Механизм резервного питания реализован с использованием одной Ni-Mh батареи 1,2 В / 820 мАч (B1). Для компактности используется тип ААА.
Схема драйвера светодиода: Этот раздел является ничем иным, как копией популярной схемы «JouleThief». Здесь схема драйвера светодиодов управляет двумя 5-миллиметровыми красными светодиодами (LED1 и LED2) только в ночное время. Для автоматического переключения один транзистор BC547 (T1) соединен с джоулевым вором. Связанный 4K7 Preset pot (P1) можно использовать для изменения чувствительности этой схемы автоматического переключения (детектор дня / ночи).

Изготовление L (трансформатор с тороидальным сердечником)

Возьмите один кусок 30 SWG эмалированной медной проволоки
Начните с того, что протянете провод через середину маленького тороидального сердечника
Оберните провод вокруг тороида, чтобы сделать 20 витков
Повторите процесс со вторым куском 30 SWG эмалированной медной проволоки
Теперь соедините две катушки (обмотки) тороида. Для этого возьмите один конец первой катушки на одной стороне тороида и один конец второй катушки на другой стороне тороида. Теперь соедините их вместе. Эти два провода образуют центральный полюс тороида, как на принципиальной схеме, которая подключена к положительному выводу батареи (обратите внимание на две черные точки рядом с обмотками тороида на принципиальной схеме. Эти две точки указывают полярность и, как вы можно увидеть, что две обмотки противоположны друг другу. Убедитесь, что эта полярность находится в правильном порядке).
Лабораторный прототип

 


Обратите внимание: прототип подходит только для лабораторных испытаний / демонстрационных куколок. «Настоящий» шип должен быть закреплен на дороге обычным способом, он должен быть хорошо виден при любых условиях освещения и проезжей части. Для достижения максимально возможной приемлемости для водителя может потребоваться поместить все схемы в тот же корпус, что и сейчас. используется для обычных отражательных шпилек. Для изготовления подходящих корпусов рекомендуется использовать такие материалы, как литой алюминий и высокопрочный поликарбонат. Художественный вид включен здесь (см. Рисунок ниже)!

солнечная дорога

Лабораторный отчет

Ток потребления в режиме ожидания (в дневное время - солнечная панель работает / светодиоды выключены): около 1 мА / от батареи 1,2 В
Потребляемый ток в активном состоянии (в ночное время - солнечная панель не работает / светодиоды включены): около 30 мА / от батареи 1,2 В
Изготовление версии для поверхностного монтажа находится на рассмотрении!

 

Общие Приложения
Случайные черные пятна
Кластерные сайты
Схемы опасных дорог
Острые кривые
Дорожные развязки
Опасные и острые изгибы
Холмистая местность
Узкие дороги
Туманные Погодные Области - Береговая линия / Страна Холма
Когда уличное освещение недоступно
Больницы
Отели
Школы
Оживленные транспортные развязки
Национальные и государственные автомагистрали
Эстакады / посевные площади
Огни аэропорта
Пешеходные переходы
Корабли и корабельные доки
Велосипедные и пешеходные дорожки