Светорезерв - ИТ решения

Реализация Наставника для улиц (2007) в Великобритании поднял много вопросов в отношение к применению RSA

Реализация Наставника для улиц

Реализация Наставника для улиц (2007) в Великобритании поднял много вопросов в отношение к применению RSA. Эти вопросы также рассматриваются в Руководстве Великобритании для улиц 2 (2010) .13 В этих руководствах отмечается, что применение стандартов RSA требует другая перспектива при применении в интегрированная уличная среда. Проблемы заявил, что процесс RSA предрасположен к отдельные / традиционные дизайнерские решения, которые может отвлекать от чувства места, уменьшать уровня пешеходной доступности, а в некоторых случаев, фактически снижают уровень безопасности, как "где внешний вид - это безопасность, люди могут потерять бдительность и произойти несчастный случай »14. Чтобы уменьшить вероятность конфликта с настоящего Руководства, аудиторская группа, ответственная за проведение RSA: • Должен полностью осознавать принципы, подходы и стандарты содержали в данном Руководстве. • Не следует рекомендовать никаких действий это уменьшит легкость передвижения для пешеходы / велосипедисты предпочитают автомобили транспортных средств или стремитесь добавить или удалить меры, которые могут привести к скорость превышает намеченную конструкцию скорость. • Должен способствовать созданию саморегулирующейся уличной среды. • Должен иметь четкое представление о цели дизайна. RSA, где это уместно, также должно быть часть более крупного аудита качества (см. раздел 5.4.2 Аудит качества), это может помочь в выявлении многие из проблем, обозначенных выше.

Поделиться:

Вопросы, отзывы, комментарии (0)

Нет комментариев

Добавить комментарий

Пожалуйста, оцените!

Читайте также:

Парковка на улице и загрузка

Количество уличных парковок

Парковка на улицах общего пользования

Наращивание бордюров или аналогичная обработка

Разнообразный ассортимент типов парковок

В зонах повышенного спроса

Если ширина парковочных мест 2,6 м

Руководство предлагает дизайнерам обоснование и инструменты

Генеральные планы

Парковка для велосипедов и автомобилей

Рамки дизайна

Структуры движения

Подробные схемы улиц

Парковка на улице

Команда дизайнеров

Формирование мультидисциплинарной команды

О местном транспорте

Топография и ландшафт

Видение проекта

Атмосфера мастерской

Дизайн и усовершенствование

Оптимальное время для проведения аудита

Строительство и мониторинг

Аудиты безопасности дорожного движения

Аудиты участников дорожного движения

Процесс аудита

Аудиты качества

Интеграция (интегрированные улицы)

Ключевое условие оформления

Создание отдельных зон

Велосипедные услуги

Дизайнеры также должны учитывать меры

Ширина проезжей части

Поверхности проезжей части. Материал, фактура и цвет

Уязвимые пешеходы

Пешеходные переходы. Дизайн развязки

Сигналы светофора

Использование больших круговых перекрестков

Местные улицы

Прямая видимость

Дистанции восприятия и реакции

Отображение видимости

Внимание водителя

Следует проявлять осторожность чтобы велосипедисты и водители могли

Уличная мебель. Пешеходные ограждения

Пересечение дизайна и время ожидания

У дизайнеров могут возникнуть опасения

Проблемы безопасности пешеходов

Руководство по дорожным знакам

Угловые радиусы

Подписка на новости

Светодиодные лампы Е27

Светодиодные лампы Е40

Подшипники

Люки