Есть дополнительные конструктивные особенности связанные с перпендикулярными или угловыми пространства, чтобы убедиться, что они не приводят к чрезмерно широкие проезжие части.

Есть дополнительные конструктивные особенности связанные с перпендикулярными или угловыми пространства, чтобы убедиться, что они не приводят к чрезмерно широкие проезжие части. Перпендикулярные пространства обычно требуют минимальная ширина проезжей части 6 м, что составляет как правило, слишком широкий для местных улиц. куда нужно дополнительное пространство, маневренность должно быть предусмотрено в пределах стоянки сам и бордюрные постройки должны расширяться перед каждой полосой парковки, чтобы сузить проезжая часть. В качестве альтернативы дополнительные маневренность может быть обеспечена проектирование более широких пространств. Например, если ширина парковочных мест 2,6 м, проезжую часть можно уменьшить до 5 м (см. Рисунок 4.82).